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在汽车行业内看来，大众与比亚迪开放共享平台，对于一些车企来说确实是“福利”，但并非所有车企都有兴趣。目前，各跨国车企均已有自身的平台，如奔驰将推出EQS、EQIside、EQA、EQC、GenerationEQ、EQE等一系列车型都将基于EVA平台开发，宝马也正在对核心平台进行调整，以适应传统动力、纯电动和插电式混动系统，新的架构将在2021年后投入量产。

新京报记者张彤李骁晋实习生李森责任编辑：张迪独家：上市路上华宝投资高层大换血 43岁朱可炳跳槽联通 李琦强任一把手 |新京报财讯新京报快讯（记者 赵毅波）在筹划上市路上，宝武钢铁集团金控板块华宝投资的一把手换人。8月11日，新京报记者自工商资料获悉，华宝投资有限公司在8月9日完成工商变更，李琦强接替朱可炳担任公司法定代表人。同时，华宝投资董事名单变动，朱可炳退出，李琦强进入。

无独有偶，欧盟委员会负责竞争事务委员玛格丽特·韦斯塔格于3月21日表示，批准该收购案是因为拜耳公司同意出售价值超过60亿欧元的部分农药和种子业务，能够确保与孟山都合并后，种子、农药和数字农业市场仍将保持有效的竞争和创新。刚刚于5月29日通过收购协议的美国监管层同样有附加前提：要求拜耳公司出售约90亿美元的资产以维持市场竞争。美国司法部表示，拜耳公司同意的资产剥离条件是美国并购交易批准史上规模最大的让步协议。其对手巴斯夫公司将收购这些资产。

事实上，讴歌进入中国时间较晚。据悉，早在1986年，奔驰就已进入中国市场；1990年第一条一汽奥迪轿车组装线在长春建成；到了1994年，宝马也正式进入中国。反观讴歌，2006年才开始以进口车的身份进入中国，而此时，奔驰、宝马、奥迪等品牌在国内早已深耕多年。直到2016年，讴歌才开始进行国产化。

以资本视角来看，阿里巴巴（含蚂蚁金服）拿全了保险、证券、银行、基金、支付、基金销售、小贷、征信等各大金融牌照。从产业层面观察，阿里巴巴背靠一个空间广阔的互联网市场，还有“合伙人”制度这个公司治理基石。香港、纽约，纽约、香港，它在资本市场已经进出有据、游刃有余。

“听证会是维护中国出口利益的程序机会。”亲自参与了听证会的北京大成律师事务所合伙人孙磊向21世纪经济报道表示，中国企业、商协会和律师团队在301调查和听证程序中的最核心作用是，在美国现行的实体和程序规则中，寻找可能减少中国行业和企业因被征税而遭受损失的可行路径，比如USTR的关注点、被排除产品的特征以及未能实现排除产品的原因。